Le rinçage du moteur après une sortie en mer est le geste le plus important pour la longévité de votre mécanique. Le sel, en séchant, cristallise et bouche les circuits de refroidissement, provoquant surchauffes et corrosion interne. Pour dissoudre ce sel, les produits du commerce type « StopSel » sont très efficaces mais relativement coûteux à la longue. De nombreux plaisanciers cherchent donc à fabriquer du StopSel maison ou un équivalent désalinisant. Si l’idée est séduisante économiquement, la chimie marine est complexe : un mauvais dosage d’acide peut attaquer les joints et l’aluminium du bloc moteur. Voici les recettes possibles et les précautions vitales à prendre.
Les infos à retenir
- 🧪 Le principe actif : Les produits professionnels utilisent souvent de l’acide sulfamique combiné à un inhibiteur de corrosion. C’est un acide « doux » qui attaque le calcaire et le sel sans ronger les métaux.
- 🥗 Le vinaigre blanc : C’est la solution maison la plus connue. Efficace sur le sel, il est cependant agressif pour les joints en caoutchouc s’il est utilisé pur ou trop souvent.
- 💰 L’économie : Un bidon de produit pro coûte environ 30€ le litre. Une préparation maison à base d’acide sulfamique en poudre revient à moins de 5€ le litre.
- ⚙️ L’application : Le produit ne s’utilise pas pur. Il doit être injecté via un mélangeur (automélangeur) branché sur le tuyau d’arrosage pendant le rinçage.
La recette « Grand-Mère » : Le Vinaigre Blanc
C’est l’alternative la plus accessible. Le vinaigre blanc (acide acétique) est un détartrant puissant qui dissout instantanément le sel et le calcaire. Cependant, son acidité peut, à long terme, assécher les caoutchoucs (joints de culasse, joints spi, turbine de pompe à eau).
Pour l’utiliser sans risque, il faut respecter une dilution stricte. Ne rincez jamais votre moteur au vinaigre pur. Préparez un mélange avec 10% à 20% de vinaigre blanc pour 80% d’eau douce. Utilisez ce mélange pour un rinçage en circuit fermé (bac) ou via un injecteur. Rincez ensuite abondamment à l’eau claire pour neutraliser l’acidité résiduelle. C’est une solution de dépannage excellente, mais peut-être pas recommandée pour un usage hebdomadaire intensif sur un moteur neuf sous garantie.
La recette « Pro » : L’Acide Sulfamique
Si vous voulez recréer la formule chimique des désalinisants marins, il faut vous tourner vers l’acide sulfamique (ou sulfamactique). On le trouve en poudre dans les magasins de bricolage (rayon détartrage cafetière ou produits chimiques). C’est un acide solide qui devient actif une fois dilué. Il est réputé pour être beaucoup moins corrosif pour les métaux (aluminium, fonte) que l’acide chlorhydrique ou acétique.
Pour fabriquer votre solution concentrée (à diluer ensuite dans l’automélangeur) :
- Prenez 1 litre d’eau tiède.
- Dissolvez environ 50 à 80 grammes d’acide sulfamique en poudre.
- Ajoutez une cuillère à soupe de liquide vaisselle (pour l’effet « mouillant » et tensioactif qui aide le produit à s’étaler partout).
- Mélangez bien.
Vous obtenez un liquide concentré très proche du StopSel, à utiliser dans votre mélangeur lors du rinçage.
Pourquoi ne pas se contenter de l’eau douce ?
L’eau douce est indispensable, mais elle ne suffit pas toujours. L’eau douce enlève le sel « frais ». Mais si le sel a déjà séché et cristallisé dans les coins inaccessibles du thermostat ou de la culasse, l’eau douce glisse dessus sans le dissoudre. C’est là que l’action chimique (acide) est nécessaire pour casser la croûte de sel et de calcaire. Un traitement chimique une fois par mois ou avant l’hivernage est le compromis idéal entre protection et économie.
L’avis du mécanicien hors-bord
« Méfiez-vous des recettes miracles avec de l’acide chlorhydrique ! C’est radical pour le sel, mais ça bouffe l’aluminium du bloc moteur en quelques minutes. Si vous voyez des bulles ou de la fumée blanche, c’est que votre moteur fond. Restez sur des produits doux ou du vinaigre très dilué, et surtout, ne laissez jamais le produit stagner tout l’hiver dans le moteur : rincez, rincez, rincez. »
Une chimie à maîtriser
Fabriquer son désalinisant est possible et très rentable pour les gros navigateurs. La clé est le dosage. Commencez toujours par des solutions faiblement dosées pour voir comment réagit votre moteur.
Foire Aux Questions (FAQ)
🚿 Peut-on laisser le produit dans le moteur ?
Certains produits du commerce (StopSel) indiquent qu’on peut laisser agir. Pour les mélanges maison (vinaigre), c’est déconseillé. L’acidité prolongée attaque les anodes internes. Rincez à l’eau claire après application.
🧽 Peut-on l’utiliser pour laver la coque ?
Oui, absolument. Le mélange vinaigre/eau ou acide sulfamique est excellent pour enlever les traces de sel sur le gelcoat, l’inox et les vitres du bateau. Rincez bien ensuite pour éviter les traces.
❄️ Faut-il l’utiliser avant l’hivernage ?
C’est le moment le plus critique. Avant de stocker le moteur pour 6 mois, un rinçage approfondi avec un produit désalinisant garantit qu’aucun cristal de sel ne rongera le joint de culasse pendant l’hiver.
