Dans le monde du cyclotourisme, il y a les marques premium allemandes, et il y a Crosso. Cette marque polonaise s’est taillé une réputation solide auprès des voyageurs au long cours. Pourquoi ? Parce qu’elle propose des sacoches totalement étanches, indestructibles et réparables, pour un prix souvent deux fois inférieur à la concurrence. Voici ce qu’il faut savoir avant de s’équiper.
Les infos à retenir
- 💧 L’étanchéité absolue : La gamme « Dry » de Crosso est fabriquée en bâche camion soudée (Tarpaulin). C’est rustique, mais 100% étanche, même sous la mousson.
- 💰 Le prix : imbattable. Comptez environ 60-70€ pour une paire de sacoches arrière (60L), contre plus de 120€ chez les concurrents historiques.
- 🔧 Le système de fixation : Rustique mais fiable. Crosso utilise des crochets en acier simples. C’est moins « rapide » à clipser que du plastique, mais c’est incassable et réparable avec un marteau au bout du monde.
- 🎒 Le volume : Crosso est connu pour offrir de très grands volumes (jusqu’à 60L la paire), idéal pour le camping et l’autonomie.
La gamme « Dry » vs la gamme « Twist »
Crosso propose deux lignes principales qui répondent à des besoins différents.
La gamme Dry (L’économique)
C’est le best-seller. Fabriquée en toile PVC (type bâche de camion), elle est soudée à haute fréquence.
Avantages : Prix plancher, robustesse extrême, lavage au jet d’eau.
Inconvénients : Aspect « plastique » brillant, un peu raide par temps froid.
La gamme Twist (L’esthétique)
Elle utilise du Cordura (nylon) enduit de PVC à l’intérieur.
Avantages : Aspect tissu plus qualitatif, plus souple, plus léger.
Inconvénients : Légèrement plus chère, demande un peu plus de soin (le tissu peut se salir).
Le système de fixation : la philosophie du « Low-Tech »
C’est ce qui divise les utilisateurs. Là où Ortlieb ou Vaude proposent des systèmes de clips sophistiqués à réglage rapide, Crosso utilise des crochets en acier galvanisé et une sangle de tension.
Ce système demande quelques minutes de réglage initial (il faut tordre les crochets pour qu’ils épousent votre porte-bagages). Mais une fois réglé, il a un avantage majeur : l’acier ne casse pas. Si vous chutez et que le crochet se tord, vous le redressez avec une pince ou une pierre. Si un crochet plastique casse au milieu de la pampa, vous êtes bloqué.
L’avis du cyclovoyageur au long cours
« J’ai fait 10 000 km avec mes Crosso Dry. Elles ne sont pas ‘sexy’, le système de fermeture par enroulement est basique, mais je n’ai jamais eu une goutte d’eau dedans. Le système de crochets fait peur au début, mais ça ne bouge pas, même sur la tôle ondulée. C’est le choix de la raison pour qui veut mettre son budget dans le voyage plutôt que dans le logo. »
Du matériel brut pour l’aventure brute
Les sacoches Crosso ne sont pas des objets de mode, ce sont des outils de transport. Si vous cherchez la simplicité, la réparabilité et l’économie, c’est le meilleur choix actuel sur le marché. Si vous privilégiez l’ergonomie de clipsage/déclipsage rapide pour aller au travail tous les matins, orientez-vous vers des systèmes plus urbains.
Foire Aux Questions (FAQ)
🤔 Sont-elles compatibles avec tous les porte-bagages ?
Quasiment tous. Les crochets sont larges. Cependant, le crochet du bas (tension) nécessite un point d’accroche au niveau de l’axe de roue. Si votre porte-bagages est très spécifique, Crosso vend des adaptateurs.
🎒 Peut-on les porter en bandoulière ?
Oui, mais la sangle est souvent vendue en option ou le système est moins ergonomique que chez la concurrence. Elles sont vraiment conçues pour rester sur le vélo.
🛠️ Que faire si le tissu se perce ?
Comme c’est du PVC (pour la gamme Dry), une simple rustine de réparation pour matelas gonflable ou piscine, collée avec de la colle PVC, rend la sacoche à nouveau 100% étanche en 5 minutes.
