Voyager autrement

Sur les semi-rigides et les coques open, on voit souvent cet arceau métallique, généralement en inox, qui enjambe le cockpit ou le moteur à l’arrière. Appelé Roll Bar, cet équipement est parfois critiqué pour son esthétique ou sa prise au vent, mais il remplit des fonctions techniques et sécuritaires essentielles. Loin d’être un simple accessoire […]

Dans la famille des semi-rigides, peu de modèles peuvent se targuer d’avoir marqué leur époque autant que le Zodiac Pro Open 550. Lancé à la fin des années 90, ce bateau a redéfini le standard du « baroudeur familial ». Ni trop grand pour être transporté, ni trop petit pour affronter la houle, il a inondé les

Organiser un déplacement pour un grand groupe est souvent synonyme de casse-tête logistique. Que ce soit pour un mariage, un séminaire d’entreprise, un voyage scolaire ou simplement une escapade entre amis, la question du transport devient vite centrale. Faut-il convoyer cinq ou six voitures différentes ? Qui conduira ? Comment gérer les retards et les

Vous naviguez tranquillement et soudain, une sonnerie stridente retentit depuis votre console de pilotage. Votre moteur Suzuki (DF 90, 115, 140, etc.) émet des bips rythmés ou continus, et des voyants clignotent sur le compte-tours. Pas de panique ! Ces signaux ne signifient pas forcément que le moteur va exploser. Le système de gestion électronique

Dans le monde du motonautisme, certains moteurs ont acquis un statut de légende. Le Yamaha 115cv V4 2 temps (souvent série BETO ou CETO) est de ceux-là. Produit pendant des décennies jusqu’au milieu des années 2000, ce bloc est réputé pour sa sonorité rauque, son couple phénoménal et sa fiabilité à toute épreuve. S’il a

Le rinçage du moteur après une sortie en mer est le geste le plus important pour la longévité de votre mécanique. Le sel, en séchant, cristallise et bouche les circuits de refroidissement, provoquant surchauffes et corrosion interne. Pour dissoudre ce sel, les produits du commerce type « StopSel » sont très efficaces mais relativement coûteux à la

La sécurité en mer est régie par un texte sacré pour les plaisanciers français : la Division 240. Ce règlement définit l’armement de sécurité obligatoire en fonction de votre distance d’éloignement d’un abri. Dès que vous naviguez à plus de 6 milles d’un abri (navigation hauturière ou semi-hauturière), le radeau de survie devient obligatoire. Mais

Dans l’histoire du nautisme français, peu de bateaux ont acquis un statut aussi culte que la série « Commando » de Bombard. Parmi eux, le Bombard B2 occupe une place de choix. Souvent de couleur noire, robuste, spartiate, ce pneu souple à plancher rigide est l’héritier direct des aventures du Dr Alain Bombard, le « naufragé volontaire ». Recherché

Dans les ports de plaisance et sur les forums nautiques, la rumeur court et inquiète les propriétaires de vieux bateaux : le moteur hors-bord 2 temps est-il interdit ? Beaucoup de plaisanciers craignent de devoir jeter leur fidèle moteur Yamaha ou Mercury fumant mais nerveux, au profit d’un 4 temps coûteux et lourd. La réglementation