Dans la famille des semi-rigides, peu de modèles peuvent se targuer d’avoir marqué leur époque autant que le Zodiac Pro Open 550. Lancé à la fin des années 90, ce bateau a redéfini le standard du « baroudeur familial ». Ni trop grand pour être transporté, ni trop petit pour affronter la houle, il a inondé les ports de France pendant près de 20 ans. Avec sa console basculante caractéristique et son plan de pont modulable, il promettait la polyvalence absolue : pêche le matin, ski nautique l’après-midi et balade en famille le soir. Mais aujourd’hui, face à une concurrence italienne aux finitions léchées, le Pro Open 550 est-il un achat d’occasion judicieux ou un mythe vieillissant ?
Les infos à retenir
- 📐 La carène : Son « V » profond est légendaire. Il passe dans le clapot formé avec une douceur et une sécurité qui surprennent pour une coque de seulement 5,50 mètres.
- 🛠️ La modularité : Sa console centrale basculante offre un accès immense à la soute et au réservoir, facilitant la maintenance et le stockage du matériel encombrant (skis, cannes).
- 🚀 Motorisation : Il est souvent équipé d’un 115 cv (Yamaha ou Suzuki). C’est la puissance idéale pour atteindre les 35-40 nœuds. En dessous de 90 cv, il est sous-motorisé.
- ⚠️ Le point faible : Les flotteurs en PVC (sur les versions non-Hypalon) vieillissent mal au soleil. Les collages sur le tableau arrière sont à surveiller de près en occasion.
Une conception pensée pour l’aventure
Ce qui frappe d’emblée sur le Pro Open 550, c’est son ergonomie « utilitaire chic ». Contrairement aux semi-rigides méditerranéens remplis de bains de soleil fixes qui mangent l’espace, le Zodiac privilégie la circulation. Le pont est dégagé. Les sièges arrière sont amovibles ou escamotables, laissant un vaste cockpit pour les pêcheurs ou les plongeurs.
La console centrale est déportée légèrement sur tribord, laissant un passage large à bâbord. Son pare-brise, bien que bas, protège correctement le pilote. Le leaning-post (siège debout) est confortable et cache souvent une glacière ou un vivier. C’est un bateau conçu par des marins pour des marins : tout tombe sous la main, les mains courantes sont là où il faut, et le bateau est autovideur à l’arrêt (un luxe pour l’époque).
Comportement marin : La référence de sa catégorie
C’est sur l’eau que le Pro Open 550 met tout le monde d’accord. Sa carène en fibre de verre possède un V évolutif très travaillé. Au démarrage, il déjauge vite, sans trop cabrer. En navigation, il « deflecte » les embruns vers l’extérieur grâce à ses virures larges, ce qui garde l’équipage au sec (relativement).
Là où il excelle, c’est dans le clapot court et haché. Le bateau ne tape pas violemment, il amortit. Sa stabilité à l’arrêt est aussi un point fort, grâce aux boudins de gros diamètre (57 cm) qui posent sur l’eau et stabilisent la gîte. C’est un bateau très sain, qui pardonne les erreurs de pilotage et ne surprend jamais par des embardées vicieuses.
Les points de vigilance à l’achat d’occasion
Si vous visez un modèle d’occasion (budget entre 10 000 et 18 000 € selon moteur), soyez intransigeant sur les flotteurs.
Zodiac a produit ce modèle majoritairement en tissu Strongan Duotex (PVC assemblé par thermobandage). Si ce tissu est robuste, il craint les UV sur le long terme (20 ans). Vérifiez qu’il ne poisse pas (tissu collant) et qu’il ne perd pas de pression.
Regardez attentivement la liaison entre les boudins et la coque rigide (le rail). C’est souvent là que le sel s’accumule et que le tissu se décolle ou s’use par frottement.
Enfin, vérifiez le réservoir de carburant intégré sous le pont (souvent 75 ou 120 litres). S’il est en polyéthylène, ça va. S’il est en inox sur les très vieux modèles, attention à la corrosion et aux odeurs d’essence dans la soute.
L’avis du moniteur de voile
« Le Pro Open 550 a été notre bateau de sécurité pendant 10 ans. On lui en a fait voir de toutes les couleurs : remorquage, échouage sur le sable, chocs… La coque est indestructible. Le seul truc pénible, c’est le système de fixation des boudins sur glissière (relingue). Si on ne les démonte jamais pour nettoyer, le sel soude le boudin à la coque et c’est impossible à enlever le jour où on veut réparer. »
Verdict : Une valeur sûre
Le Zodiac Pro Open 550 reste une monnaie d’échange liquide. Il se revend très bien et très vite. C’est le choix rationnel pour un premier bateau polyvalent capable de sortir quand la mer se lève.
Foire Aux Questions (FAQ)
🛶 Hypalon ou PVC ?
La majorité des Pro Open 550 sont en PVC (moins cher). Les versions « Néo » (Hypalon-Néoprène) existent et sont plus cotées car le tissu résiste beaucoup mieux aux UV (durée de vie > 25 ans). Si vous avez le choix et le budget, prenez de l’Hypalon.
🚗 Faut-il le permis E (remorque) ?
Le bateau pèse environ 450 kg nu. Avec le moteur (180 kg), le plein, l’armement et la remorque, l’ensemble (PTAC) tourne autour de 1000-1100 kg. Avec une berline moyenne, le permis B suffit souvent (si la somme des PTAC < 3500 kg), mais vérifiez votre carte grise.
⚓ Quelle ancre utiliser ?
Le bateau a une baille à mouillage correcte mais pas immense. Une ancre plate type « Fob » ou « Danforth » de 6 ou 8 kg avec 5 mètres de chaîne de 6mm est parfaite pour le tenir en sécurité.
