Il n’existe actuellement aucun ferry passagers régulier entre La Réunion et l’île Maurice, distantes d’environ 226 km. L’ancienne liaison du Mauritius Trochetia, un cargo mixte, n’assure plus de traversées régulières pour les passagers. Le moyen le plus simple reste l’avion : environ 45 minutes de vol avec Air Austral ou Air Mauritius, pour 200 à 350 € l’aller-retour selon la saison. Il reste la voie maritime exceptionnelle (croisière, voilier ou location privée), qui demande des compétences hauturières, une déclaration préalable à l’arrivée à la Pointe des Galets, et une traversée de plusieurs heures à plus d’une journée selon la météo.
Infos à retenir
- 🚢 Aucune navette maritime régulière pour passagers : les liaisons commerciales en ferry direct sont interrompues depuis plusieurs années.
- ✈️ L’avion reste le moyen de transport standard : 45 minutes de vol relient Roland Garros à l’aéroport Sir Seewoosagur Ramgoolam.
- 🛳️ L’alternative des paquebots de croisière : des escales touristiques ponctuelles permettent de relier les deux îles par la mer.
- 📦 Le fret maritime pour les véhicules et conteneurs : envoyer sa voiture réclame un transitaire et deux à quatre jours de mer.
Pourquoi n’existe-t-il plus de ligne régulière de ferry passagers ?
Pendant de nombreuses années, la Mauritius Shipping Corporation assurait des rotations hebdomadaires entre le port de la Pointe des Galets à La Réunion et Port-Louis à Maurice. Les navires Mauritius Pride puis Mauritius Trochetia permettaient d’embarquer pour une traversée de nuit d’environ dix à douze heures en cabine ou en fauteuil.
Cette offre a progressivement disparu sous la pression de deux facteurs économiques majeurs. D’un côté, la concurrence tarifaire agressive des compagnies aériennes régionales (Air Austral, Air Mauritius, Corsair) a fait chuter l’attrait des traversées en mer : relier les deux capitales en seulement quarante-cinq minutes de vol à des prix d’appel compétitifs a vidé les ponts des bateaux. D’un autre côté, le coût de maintenance élevé des navires face aux houles puissantes de l’océan Indien et les taxes portuaires ont rendu l’exploitation déficitaire.
Le constat d’un transitaire portuaire à La Réunion
« Beaucoup de touristes pensent qu’on peut prendre un bateau pour Maurice comme on prend un ferry entre Nice et la Corse. Mais ici, ce n’est pas la Méditerranée : la mer est ouverte, les creux dépassent couramment trois mètres et l’entretien des navires coûte une fortune. Aujourd’hui, en dehors des cargos de marchandises et des escales de gros paquebots de croisière, aucun armateur ne propose de billetterie passagers simple. »
Traversée maritime ou vol court : le tableau comparatif des options de voyage
Pour évaluer vos possibilités réelles de déplacement d’une île à l’autre selon votre budget et votre calendrier, comparez ces solutions de transport :
| Mode de transport envisagé | Temps de trajet effectif | Disponibilité, tarif moyen et contraintes |
|---|---|---|
| Vol commercial régulier (Air Mauritius / Air Austral) | 45 minutes de vol (environ 3 h avec formalités aéroport). | Quotidien (plusieurs vols par jour) ; tarif moyen de 180 € à 320 € l’aller-retour selon la saison. |
| Ferry passager direct traditionnel | 10 à 14 heures de navigation de nuit. | 🔴 Ligne actuellement suspendue ; aucun service de billetterie passager ouvert en aller simple. |
| Croisière dans l’océan Indien (Costa, MSC, Ponant) | 1 à 2 jours de mer intégrés dans un circuit régional. | Saisonnier (hiver austral) ; forfaits complets de 10 à 14 jours incluant Madagascar et les Seychelles. |
| Cargo de fret maritime (Pour envoi de véhicule) | 2 à 4 jours de mer d’un port à l’autre. | Réservé aux marchandises et conteneurs ; formalités douanières lourdes (compter 1 200 € à 2 000 € par voiture). |
Ce comparatif confirme que l’avion demeure à ce jour la seule solution pratique, économique et immédiate pour voyager entre les deux territoires sans s’inscrire dans une croisière touristique au long cours.
Comment voyager par la mer : croisières et transits en voilier
Si votre souhait reste d’aborder l’île Maurice par les flots, deux filières distinctes restent envisageables selon votre esprit d’aventure :
- Les paquebots de croisière lors de la saison australe : entre octobre et avril, de grands croisiéristes internationaux programment des circuits dans l’océan Indien avec des escales combinant La Réunion, Maurice et Madagascar.
- Le co-navigation et le convoyage sur voilier habitable : des skippers amateurs et professionnels publient régulièrement des annonces sur les bourses aux équipiers pour partager les frais de bord lors d’une traversée à la voile.
- L’embarquement exceptionnel sur cargo de charge : de rares cargos mixtes acceptent parfois quelques passagers munis de visas en règle, mais les démarches auprès des compagnies d’affrètement demandent plusieurs mois d’anticipation.
Ces formules transforment le simple déplacement utilitaire en une véritable expérience hauturière au rythme des alizés.
Formalités administratives et douanières pour passer d’une île à l’autre
Bien que géographiquement voisines, les deux îles n’appartiennent pas au même espace juridique :
La Réunion est un département d’outre-mer français intégré à l’Union européenne, tandis que la République de Maurice est un État souverain indépendant. Tout passager, qu’il voyage par les airs ou par la mer, doit obligatoirement présenter un passeport individuel en cours de validité (la simple carte nationale d’identité française n’est pas acceptée pour entrer à Maurice).
Les autorités mauriciennes exigent également la preuve d’un billet de retour ou de continuation, l’adresse exacte de votre lieu de villégiature et la souscription d’une assurance médicale. À l’arrivée, les contrôles biosécuritaires sont extrêmement stricts : l’importation de fruits frais, de plantes vivantes et de graines végétales est sévèrement interdite pour préserver les écosystèmes fragiles des deux îles.
Foire Aux Questions (FAQ)
🚗 Peut-on emmener sa propre voiture à l’île Maurice pour les vacances ?
Légalement oui, mais c’est financièrement et administrativement déconseillé pour un séjour touristique court : il faut passer par un transitaire maritime en conteneur sécurisé, s’acquitter de taxes d’importation temporaire et s’adapter à la conduite à gauche mauricienne ; louer un véhicule sur place revient infiniment moins cher.
⏳ Combien d’heures de mer faut-il pour relier La Réunion à Maurice ?
Pour parcourir les 120 milles nautiques séparant les deux terres, un navire de commerce ou un ancien ferry met environ 10 à 12 heures à une vitesse moyenne de 12 à 15 nœuds ; un voilier de croisière met quant à lui entre 18 et 24 heures selon la force des alizés et l’état de la mer.
🎟️ Un projet de nouveau ferry rapide entre les deux îles est-il prévu ?
Des projets de navires à grande vitesse (catamarans NGV) ou de ferrys modernes sont régulièrement évoqués par les collectivités régionales pour stimuler le tourisme de proximité ; toutefois, aucun projet n’a encore abouti à une mise en service commerciale pérenne en raison des coûts de carburant et des normes portuaires.
